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扒渣过程中耙斗的钢丝绳（尤其是空绳）易摆动，在司机操作侧需有可靠的保护装置。
开车前司机应发出信号，使其他人注意。扒渣时，耙斗在往返行程范围内，严禁有人站立或进行其他工作。
操作时避免同时拉紧两个操作手柄，以防耙斗飞起。
扒岩过程中如耙斗受阻或过载，不应强行牵引，应将耙斗后退，然后再扒。
绞车工作时其滚筒上至少应留有不少于三圈的钢丝绳余量。
进料槽前堆矸不应过高，槽内堆矸也不可过多，以防绞车过载及矸石、耙斗跳出槽外引起事故。
扒渣完毕，耙斗应开到料槽前，然后将从迎头卸下的尾轮放在耙斗中，防止放炮后被岩石埋住。
放炮前取下挂在迎头的防眩照明灯，放在槽子下面以防震坏。
放炮后应对槽子、电缆、防滑装置等进行检查后方可开车。
先螺栓紧固太紧的话 紧固件受外力过大产生变形，螺杆也会受到拉力造成螺纹滑丝或螺杆折断的现象；然后机油加注太多，增加曲轴的转动阻力飞溅到汽缸壁上的机油会很多，燃烧室积碳会因此增加，进而导致发动机输出功率下降，零件磨损等损伤；
如果不能启动的话，要停车等待一分钟以后再进行尝试；气温在零度以下需要在车停滞时水箱、发动机等里面的水，避免将机体冻裂；车辆长时间不用需要每两周启动一次，并运转一会儿，如果停工时间超过一个月，需要将电池拆下充满电
