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小型矿用卡车回收

来源:山东琦源重工机械有限公司 发布时间:2025-01-09 18:06:51

通过对比优化前后汽车的经济性计算结果,由于以动力性匹配为主,优化后,主减速比增加,使各挡的等速百公里油耗都有所增大,但改变率不大,都不超过5%;汽车的多工况燃油消耗量为36.66L/100km,比优化前增加了5.25%。

以动力性为目标优化时,在汽车燃油经济性并不恶化的基础上,汽车的原地起步连续换挡(0~80km/h) 加速时间降低3.2%,直接挡(0~80km/h) 超车加速时间减少降低13.7%,爬坡性能也有显著的提高,整车的动力性得到很大的提升

权衡动力性和燃油经济性优化时,在良好的整车动力性的基础上,尽可能地改善了整车的燃油经济性。优化后,整车动力性略有下降,原地起步连续换挡(0~80km/h) 时间增加1.4%,直接挡(30~80km/h) 超车加速时间增加3.8%;

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